全球首个无人船公司建立三位一体的“无人时代”可能快要到来

作者:博亚体育app下载发布时间:2022-11-09 01:24

本文摘要:自动驾驶技术正在转变人们的上下班方式,也推展着交通运输规则的变化。最顶尖的科技巨头和汽车厂商莫不值得注意地,都在无人车领域下了相当大的赌局,如果自动驾驶可以普及,将不会带给人类上下班方式的变革。无人机的创意有可能对大部分人的生活影响并不大,但在农业、航拍、科研等领域,商用无人机早已带给翻天覆地的变化。既然陆地上的汽车、空中的飞机都正在踏入“无人时代”,那么水上的船呢?

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自动驾驶技术正在转变人们的上下班方式,也推展着交通运输规则的变化。最顶尖的科技巨头和汽车厂商莫不值得注意地,都在无人车领域下了相当大的赌局,如果自动驾驶可以普及,将不会带给人类上下班方式的变革。无人机的创意有可能对大部分人的生活影响并不大,但在农业、航拍、科研等领域,商用无人机早已带给翻天覆地的变化。既然陆地上的汽车、空中的飞机都正在踏入“无人时代”,那么水上的船呢?最近,挪威的两个航运巨头威尔森(Wilhelmsen)和康士伯(Kongsberg)联合宣告,将合力创建全球首家无人船公司“Massterly”,它不卖船舶设备,不做到传统的航运做生意,甚至不想配有任何的船员。

Massterly的目标是用技术政治宣传整个船舶行业,未来为所有的船舶服务。无人船的意义无人机可以用在军事、科研、航拍等领域,无人车更加多是与人的上下班涉及,而无人船的意义更加多反映在航运上。

企业大力推展运输方式的“无人化”,首要的目的当然是降低成本。在交通运输业,人力成本是一笔极大的支出,特别是在是工作艰巨无趣,同时安全性风险又大的航运业,船员紧缺的问题仍然没获得解决问题,因此工资水平也大大下降。

这样的成本对航运公司来说是个极大的压力,而无人船刚好可以解决问题这个问题。无人船比起传统船舶,最显著的优势就是挣脱了对船员的倚赖,它可以自律已完成运输任务,从而增加企业在人力方面的投放。其次,和无人车一样,无人船也以电作为动力,所以在燃料的成本上,企业又较少了一笔开支,同时也比燃油更加环保。

最后,无人船的形态比起起传统船舶不会有形态上的变化,由于不必须人来驾驶员,无人船可以抛弃甲板室、居住舱、通风设备、暖气设备等与船员涉及的一切设施,将更加多的空间留下所要运输的货物,大幅度提高载重量。图片来源:TheMotorship除了这些,无人船的安全性也比较更高。

据安联保险公布的报告,75%~96%的海上事故都是由人为错误造成,比如疲惫驾驶员,而远程控制和自动驾驶可以增加这类事故的再次发生,当然也减少了船舶本身的危险性,这一点与自动驾驶汽车何其相似。另外,无人船的特殊性也让海盗无计可施,海盗没人质可以作为威胁,也无法掌控无人船的操纵系统,这更进一步确保了无人船的安全性。

在《加勒比海盗》中,谁享有了波塞冬的海神三叉戟,就能享有统治者整个海洋的力量。而在无人船时代,你确有技术才有机会掌控海洋。首只仅有自动驾驶船舶新的创建的无人船公司Massterly未来计划设于挪威东南部的城镇Lysaker,并将于2018年8月投放运营。

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从早已透露的信息看,Massterly既不是传统意义上的船舶公司,也不是航运公司,而是一家享有全新业务的企业,为无人船获取原始的服务,涵括设计、研发、控制系统、物流服务和船舶运营。他们未来的目标是为所有船舶获取服务。图片来源:WilhelmsenMassterly背后的两家企业皆是挪威的航运巨头。

威尔森是一家全球性的航运集团,同时积极开展了无人机交付给船舶、3D港口打印机和带上传感器的智能缆绳等创新性项目。康士伯主要生产研发海洋领域中的自动监测控制系统产品。而他们牵头创建的新公司Massterly,未来将接管和运营还包括YaraBirkeland号在内的多艘无人船。

2017年,康士伯和全球仅次于的氮肥料供应商之一雅拉国际(YaraInternational)联合开发了YARABirkeland号无人驾驶船。


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